
Вчера на заседании городской думы Краснодара депутаты утвердили градостроительный документ, по которому краевой центр будет развиваться в ближайшие 40 лет. Документ принят подавляющим большинством голосов депутатов и в ближайшее время будет опубликован в средствах массовой информации.
Напомним, прежний генеральный план Краснодара был утвержден в 2004 году и к настоящему моменту, как заявляли в администрации города, он уже не отвечал требованиям сегодняшнего дня. Новый проект разрабатывался территориальным институтом по жилищно-гражданскому проектированию "Краснодаргражданпроект". Генплан обсуждался на общественных слушаниях, после которых власти Краснодара заявили, что скорректируют его в соответствии с пожеланиями горожан.
Генплан определяет границы и направления развития населенных пунктов, а также инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. Кроме того, генплан назначает градостроительные требования к сохранению объектов историко-культурного наследия и особо охраняемых природных территорий.
Для реализации разработанного генплана предполагается увеличение территории города в северном, восточном и западном направлениях. Площадь земель, включаемых в границу города, увеличивается примерно на 15 тысяч гектаров, в основном за счет сельских населенных пунктов, причем граница муниципального образования не меняется. На этих территориях в ближайшие годы будет интенсивно развиваться промышленное и жилищное строительство, будут созданы новые рекреационные и общественно-деловые зоны, инженерно-транспортная инфраструктура.
В частности, в реализацию первого этапа генплана входит интенсивное строительство в Восточно-Кругликовском, Парковом микрорайонах, на Гидрострое, строительство производственных предприятий, мусороперерабатывающего завода, логистических центров, а также вынос военного аэродрома за пределы города, говорится в сообщении на сайте администрации города Краснодара.
Как сообщил ранее главный архитектор города Сергей Кузнецов, для жилищного строительства в Краснодаре запроектировано 1670 гектаров, для общественно-деловой, рекреационных зон и зон инженерно-транспортной инфраструктуры - около 5 тысяч гектаров, для перспективного развития города - более 8 тысяч гектаров.
По словам Кузнецова, одной из главных проблем города является недостаточность парковочных мест для автомобилей. "По уровню автомобилизации Краснодар занимает третье место в стране, автомобиль давно перестал быть роскошью — это очевидно. При предоставлении земельных участков и проектировании офисно-торговых помещений мы также предлагаем увеличить, в сравнении с нормативом, число парковочных мест. Их обязательно должны иметь и небольшие магазины, кафе, фитнес-центры, парикмахерские", - заявил главный архитектор города.
Помимо увеличения парковочных мест для развития улично-дорожной сети предусматриваются терминалы на въезде в город для транзитных автомобилей. "В генплане города зарезервированы территории для строительства транспортных развязок: не менее двух-трех запланировано построить к чемпионату мира по футболу в районе нового стадиона на 40 тысяч мест на пересечении улиц Дзержинского и Покрышкина", - рассказал Кузнецов, слова которого приводит "Югополис".
Городские власти Краснодара решили окончательно отказаться от идеи строительства метро. Отказ мотивирован недостаточно высокой плотностью населения. "Если город имеет возможность перевозить каждый час 10-20 тысяч пассажиров, тогда оно поедет, а у нас этого потока нет. Поэтому мы не можем предлагать то, что не может функционировать, - пояснила ранее Любовь Халимова, специалист ОАО "Краснодаргражданпроект", занимавшегося разработкой генплана. - Мы в проекте не рассматривали развитие метро, но считаем, что тот же скоростной трамвай может стать легким метро".
Отметим, что на одном из круглых столов в рамках VIII Международного инвестиционного форума в Сочи, прошедшего 17-20 сентября 2011 года руководитель департамента по архитектуре и градостроительству администрации Краснодарского края Юрия Рысин заявил, что реализация масштабных проектов по развитию и застройке города позволит Краснодару в будущем претендовать на проведение Летних Олимпийский Игр.